První BMW iX (i20)

Vize se stává skutečností, protože BMW Vision iNEXT se mění na BMW iX. BMW iX se zcela nově navrženým, precizním a minimalistickým designem je prvním představitelem průkopnické generace automobilů připravených redefinovat zážitky z jízdy, pocit z vnitřního prostoru a vztah mezi vozidlem a cestujícími uvnitř.

Obsah:

1. KONFIGURACE BMW iX A CENÍK
2. ČASY DOBÍJENÍ PRO DOJEZD 100 KM
3. EXTERIÉR
4. AERODYNAMIKA A INTELIGENTNÍ LEHKÁ KONSTRUKCE
5. INTERIÉR
6. FOTOGALERIE
7. EMISE A SPOTŘEBA
8. TECHNICKÉ ÚDAJE

BMW iX, ohlašuje nový věk mobility a zaměřuje se na novou interpretaci designu, udržitelnosti, radosti z jízdy, všestrannosti a luxusu. Jedná se o první model postavený na nové modulární platformě, na níž bude spočívat budoucnost BMW Group. Model iX, který je od počátku koncipován jako elektromobil, nově definuje úspěšný koncept vozů kategorie Sports Activity Vehicle (SAV).

BMW iX využívá nejnovější inovace v oblasti elektrifikace, automatizovaného řízení a konektivity a nabízí zážitky z jízdy, které se cestujícím dostanou pod kůži více než kdy jindy. Jeho konstrukce byla do nejmenších detailů navržena za tímto účelem. BMW iX bylo vyvinuto s cílem nabídnout uvnitř vysokou kvalitu života a příjemné prostředí pro řidiče a jeho spolucestující. Jasný a minimalistický design exteriéru reprezentuje novou formu mobility přizpůsobenou přesně potřebám cestujících ve voze. Těm, kteří sedí uvnitř, nabízí jeho interiér inovativní možnosti, jak využít čas během cesty a naplno si užít relaxace, bezpečí, zabezpečení a nové podoby luxusu.

1. KONFIGURACE BMW iX a ceník

Model	Motor	Maximální výkon	Kombinovaná spotřeba elektrické energie (kWh/100km)	Kombinovaná spotřeba paliva (l/100 km)	Emise CO2 (g/km)	Prodejní cena bez DPH	Prodejní cena s DPH
iX xDrive40 (BEV)	2x el.motor	240 / 326	19,4 – 21,2	0	0	1 708 264	2 067 000
iX xDrive50 (BEV)	2x el.motor	385 / 523	19,5 – 21,2	0	0	2 235 785	2 705 300
iX M60 (BEV)	2x el.motor	397 / 540 *	21,9 – 24,7	0	0	2 860 000	3 460 600

„BMW Group se neustále snaží překonávat sama sebe. Tento přístup je hlavním bodem naší firemní strategie,“
říká Oliver Zipse, předseda představenstva BMW AG.

V případě zájmu si vyberte Váš nejbližší CarTec, pošlete nám nezávaznou poptávku.

2. ČASY DOBÍJENÍ PRO DOJEZD 100 KM

Se svým BMW iX a BMW Charging můžete využívat řadu nabídek na míru pro nabíjení doma, na cestách i v práci. Stejně jako působivý nabíjecí výkon, který Vám umožní nabít energii na dalších 150 km* jízdy za pouhých 10 minut u BMW iX xDrive50 (BMW iX xDrive40: přes 95 km* za 10 minut) nebo celou kapacitu baterie za méně než 40 minut na veřejných rychlonabíjecích stanicích IONITY.

*Hodnoty se vztahují k počátečnímu stavu nabití 10 %.

3. EXTERIÉR

Jasně předvádí novou éru čisté radosti z jízdy.

Nové BMW iX vychází z tvarů moderního SAV, ovšem vyznačuje se novým, zjednodušeným designovým jazykem v přední a střední části vozu. Impozantní design exteriéru je formován malým počtem precizních linií a vozu dává mohutný, robustní a jasně definovaný vzhled. Zaměřuje se na funkční atributy BMW iX jako lokálně bezemisního modelu a zážitkového prostoru poskytujícího pohodlnou mobilitu jak při každodenním používání, tak i na delších cestách.

Sebevědomý vzhled BMW iX vyzařuje nový druh vyváženosti a autority. Je výsledkem spojení elektrického pohonu všech kol, pocitu luxusu v prostorné kabině prostoupené udržitelností a inovativními technologiemi, s nimiž BMW iX kraluje v oblasti automatizované jízdy.

• Svalnaté proporce SAV, jednodušší tvary ploch. 
• Přední část: Výrazná vertikální maska ve tvaru ledvinek slouží jako inteligentní panel. 
• Špičková technika a zářivý příklad inteligentní mobility. 
• Průkopník funkcí autonomní jízdy. 
• LED světlomety s funkcí matrix a laserové světlomety BMW Laserlight. 
• Pohled z boku: Jasně strukturované povrchy, precizní linie.
• Dveře se zapuštěnými klikami a bezrámová okna.  
• Aerodynamicky optimalizovaná vnější zpětná zrcátka, černé lemování karoserie. 
• Extrémně tenká zadní světla s výrazným designem. 
• Designový princip Shy tech exteriéru: Rafinovaně integrovaná technika. 
• Výrazná individualita: Paket Sport a BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze. 

4. AERODYNAMIKA A INTELIGENTNÍ LEHKÁ KONSTRUKCE

Inovativní tvary a struktury.

Již léta BMW Group účinně snižuje spotřebu paliva a emise prostřednictvím souboru opatření EfficientDynamics. V případě BMW iX byla tato strategie implementována vizionářským způsobem, který definuje charakter vozidla a zahrnuje nejen vysoce účinný systém elektrického pohonu, ale také řešení pro optimalizaci jeho aerodynamických vlastností a hmotnosti. Faktory, které přispívají k působivému dojezdu plně elektrického modelu SAV, jsou snížený odpor vzduchu a inteligentní lehká konstrukce.

Z nižšího odporu vzduchu a konstrukce karoserie s hliníkovým prostorovým rámem a průkopnickými karbonovými výztuhami Carbon Cage těží také ovladatelnost vozu a úroveň komfortu v interiéru. Precizní usměrňování proudícího vzduchu dále snižuje jízdní hluk produkovaný BMW iX. Jedním z významných rozdílů ve srovnání s konvenčně poháněnými modely BMW X jsou více vpředu umístěné A-sloupky. Extrémně kompaktní technika pohonu eDrive připravila cestu pro výsledné zkrácení přední části a extra prostor, který tak vzniká uvnitř BMW iX. Inteligentní kombinace materiálů použitých přesně tam, kde lze jejich specifické vlastnosti co nejlépe využít, je v tomto segmentu jedinečná. Selektivní použití vysokopevnostních ocelí, hliníku, termoplastů a plastů vyztužených uhlíkovými vlákny (CFRP) má za výsledek maximálně lehkou a současně extrémně pevnou konstrukci karoserie. Inteligentní kombinace materiálů společně s vynikající aerodynamikou propůjčují modelu iX pozoruhodně klidné, uvolněné jízdní vlastnosti v kombinaci s okamžitou a přesnou reakcí na každý pohyb akcelerátoru a zatočení volantem.

• Vylepšená aerodynamika prodlužuje dojezd. 
• Nižší odpor vzduchu a hmotnost: Kola Air Performance.
• Inteligentní kombinace materiálů: Dokonalá kombinace snížení hmotnosti a maximální pevnosti. 
• Karbonový skelet Carbon Cage: Lehká konstrukce, u níž lze rozdíl vidět i změřit. 

5. INTERIÉR

Více prostoru pro kvalitní život a příjemnou atmosféru.

„BMW iX jsme navrhli úplně od začátku,“ říká Domagoj Dukec, Vice President BMW Design. „V průběhu tohoto procesu jsme věnovali zvláštní pozornost vytvoření moderního, vřelého a minimalistického designu interiéru, vzbuzujícího dojem velmi velkého prostoru.“

Obrovský prostor, výběr špičkových materiálů, nově vyvinutá sedadla a mimořádně velká plocha panoramatické prosklené střechy se společně podílejí na tom, že všech pět sedadel uvnitř BMW iX nabízí prostředí luxusního salónku. Zcela nová architektura interiéru BMW iX je základem dokonale jasné a přímočaré funkčnosti, která je navržena zcela podle potřeb a emocí řidiče a jeho spolucestujících. Koncept pohonu znamená, že vůz nemusí mít středový tunel, což přispívá k otevřenému a vzdušnému pocitu z kabiny a zároveň nabízí větší prostor pro nohy vpředu i vzadu, dostatek místa pro odkládací prostory a středovou konzolu vytvořenou tak, aby vypadala jako kus vysoce kvalitního nábytku.

• Jasně členěné plochy pro velkorysý pocit z prostoru. 
• Nově vyvinutá sedadla s integrovanými opěrkami hlavy. 
• Nízká palubní deska, volně stojící BMW Prohnutý displej. 
• Premiéra šestiúhelníkového volantu v BMW iX. 
• BMW Head-Up Displej s bezrámovou integrací projektoru.
• LED vnitřní osvětlení. 

6. FOTOGALERIE

BMW iX xDrive50

BMW iX xDrive40

7. EMISE A SPOTŘEBA

BMW iX xDrive40:

• Spotřeba elektřiny v kWh/100 km (kombinovaná): 21,1–19,5
• Emise CO₂ v g/km (kombinované): 0

BMW iX xDrive50:

• Spotřeba elektřiny v kWh/100 km (kombinovaná): 21,5–20,7
• Emise CO₂ v g/km (kombinované): 0

CO₂ emise – informace

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO₂ a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.

Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO₂, se mohou hodnoty emisí CO₂ lišit od hodnot zde uvedených.

8. TECHNICKÉ ÚDAJE