Dobrodružství v krvi
Žiješ pro tuhle výzvu. Kde to ostatní otočí, ty pokračuješ v jízdě. Překonáváš hranice. Z překážek se stávají možnosti. V žilách ti koluje dobrodružství. V sedle F 850 GS se díky 21palcovému přednímu kolu snadno staneš mistrem terénní stopy. Důležité je, že tě tvůj přístup a zvědavost pohánějí kupředu – bez ohledu na to, jak daleko chceš s F 850 GS dojet. A bez ohledu na to, jestli se rozhodneš jet blátem: s volitelnou možností Connectivity máš vždy přístup k navigaci, telefonu, médiím i údajům o motocyklu. Jasně a přehledně na 6,5palcovém dipleji TFT – bez jakéhokoliv rozptylování. Díky tomu máš víc času na to, co je podstatné. A můžeš objevovat, co se skrývá za obzorem.
DESIGN F 850 GS | ZVOL SI SVŮJ STYL
Volba je na tobě: s matnou metalízou Pollux ve stylu Exclusive se z F 850 GS stane elegantní krasavec. Zatímco ve stylu Rallye, s bílým lakem, se závodní červenou barvou a modrou divokou metalízou můžeš dát svému stroji ještě sportovnější akcent. Nebo si můžeš vybrat F 850 GS v základní závodní červené barvě.
Styl Rally
Přesně takhle vypadají sportovní akcenty na F 850 GS: styl Rallye přináší tomuto motocyklu bílý lak v kombinaci se závodní červenou a divokou modrou metalízou. Jeho dynamiku podtrhávají také zlaté pozinkované ráfky.
Závodní červená, bez metalízy
Je neodolatelně krásná a nikdy nenudí: se základním závodním červeným lakem přitáhneš všechny pohledy.
Styl exclusive
Jasný případ vášně: díky matné metalíze Pollux ve stylu Exclusive získává stroj mimořádně elegantní vzhled.
Silný vzhled: ty a tvůj F 850 GS s charakteristicky dynamickou linkou. Pokud jde o tvarové pojetí, smysl pro dobrodružství je cítit z každého povrchu, z každého zákoutí a z každé linie tohoto motocyklu. Odzadu přes nádrž, až k typickým světlometům typu GS, jejichž světla pro denní svícení připomínají nakloněnou vidlici muzikantovy ladičky a jsou k dispozici jako volitelné vybavení, jsou designové prvky upraveny do terénu, zatímco ty jsi vyladěn od hlavy až po paty na unikátní jízdu. Pozinkovaný kryt chladiče pro styly Rallye a Exclusive ti dodají atraktivní vzhled jak na silnici, tak i v terénu.
ÚDAJE A VÝBAVA
Bez ohledu na to, jaký povrch hledáš: BMW F 850 GS je skutečný talent a poskytne ti mimořádně vysoký výkon na silnici i v terénu. A není divu, s těmito technickými údaji a standardní výbavou.
TECHNICKÉ ÚDAJE
MOTOR
| Typ | Vodou chlazený, řadový čtyřtaktní dvouválcový motor, čtyři ventily na válec, dvě vačkové hřídele nad hlavou, suché mazání z olejové vany |
| Vrtání/zdvih | 84 mm x 77 mm |
| Objem | 853 cm3 |
| Jmenovitý výkon | 0 kW (95 koní) při 8 250 ot./min. snížení výkonu u originální výbavy 35 kW (48 koní) při 6 500 ot./min. originální výbava – RON91 bezolovnatý benzín: 66 kW (90 koní) při 8 000 ot./min |
| Max. točivý moment | 92 Nm při 6 250 ot./min. snížení výkonu u originální výbavy: 63 Nm při 4 500 ot./min. originální výbava – RON91 bezolovnatný benzín: 86 Nm při 6 250 ot./min. |
| Kompresní poměr | 12.7 : 1 |
| Řízení směsí | Elektronické vstřikování |
| Kontrola emisí | 3cestný katalyzátor s uzavřenou smyčkou, emisní standard EU-4 |
VÝKON/ SPOTŘEBA
| Maximální rychlost | přes 200km/h |
| Spotřeba paliva na 100 km na základě WMTC | 4,1 l |
| Emise CO2 podle normy WMTC | 98 g/km |
| Typ paliva | Bezolovnatý super s minimálním oktanovým číslem 95 (RON) originální výbava – bezolovnatý benzín s minimálním oktanovým číslem 91 (RON) |
ELEKTRICKÝ SYSTÉM
| Alternátor | Alternátor s permanentními magnety 416 W (jmenovitý výkon) |
| Baterie | 12 V/10 Ah, bezúdržbová |
PŘEVOD VÝKONU
| Spojka | Vícelamelová spojka v olejové lázni (antihoppingová), mechanicky ovládaná |
| Převodovka | 6rychlostní převodovka s konstantním záběrem integrovaná v klikové skříni |
| Pohon | Řetěz s tlumením v náboji zadního kola |
PODVOZEK/ BRZDY
| Rám | Rám mostového typu, skořepina z ocelové konstrukce |
| Vedení předního kola/odpružení | Obrácená teleskopická vidlice, Ø 43 mm |
| Vedení zadního kola/odpružení | Hliníkový odlitek dvojitého kyvného ramene, středová pružinová vzpěra WAD, hydraulicky nastavitelné předpětí pružiny, nastavitelný zpětný útlum tlumiče |
| Délka pružiny zavěšení, vpředu/vzadu | 204 mm/219 mm (volitelná výbava: sada pro snížení podvozku 184 mm/199 mm) |
| Závlek Rejdový úhel hlavy Kola | 126 mm 62° Křížová paprsková kola |
| Ráfek, přední Ráfek, zadní | 2.15 x 21″ 4.25 x 17″ |
| Pneumatika, přední Pneumatika, zadní | 90/90 21 150/70 R17 |
| Brzda, přední | Dvoukotoučová brzda, plovoucí brzdové kotouče, Ø 305 mm, dvoupístkový plovoucí třmen |
| Brzda, zadní | Jednokotoučová brzda, Ø 265 mm, jednopístkový plovoucí třmen |
| ABS | ABS od BMW Motorrad (nevypnutelné) |
ROZMĚRY/ HMOTNOST
| Výška sedla | 860 mm (volitelná výbava – sada pro snížení podvozku: 815 mm, volitelná výbava, nízké sedlo: 835 mm, volitelná výbava – komfortní sedlo: 875 mm, volitelná výbava, rallye sedlo 890 mm) |
| Délka podsedlového oblouku při hmotnosti nenaloženého motocyklu | 1 910 mm (volitelná výbava – sada pro snížení podvozku: 1 830 mm, volitelná výbava – nízké sedlo: 1 870 mm, volitelná výbava – komfortní sedlo: 1 950 mm, volitelná výbava – sedlo rallye: 1 980 mm) |
| Využitelný objem palivové nádrže | 15 l |
| Rezerva | Přibližně 3,5 l |
| Délka | 2 305 mm |
| Výška (bez zrcátek) | 1 356 mm |
| Šířka (vč. zrcátek) | 922 mm |
| Hmotnost nenaloženého motocyklu, plně natankovaného, včetně provozních náplní | 229 kg 1) |
| Přípustná celková hmotnost | 445 kg |
| Zatížení (se standardní výbavou) | 216 kg |
1) Dle nařízení č. 168/2013/EU se všemi provozními kapalinami, se standardní výbavou a natankováno minimálně na 90 % využitelného obsahu palivové nádrže
| STANDARDNÍ VÝBAVA |
VOLITELNÁ VÝBAVA
|
|
ABS BMW Motorrad
| Dynamická ESA (elektronické nastavení podvozku) |
|
ASC (automatická kontrola stability)
| DTC (dynamická kontrola trakce) |
|
Jízdní režimy déšť/silnice
| Jízdní režimy Pro (dynamický/enduro/enduro Pro) |
|
Palubní počítač Pro
| LED světlomet, včetně LED pro denní svícení |
| Zadní světlo LED | Konektivita, vč. 6,5″ TFT barevného displeje |
| 12 V zásuvka | Asistent řazení rychlostí Pro |
| Nastavitelná páčka ruční brzdy a spojky | Funkce startování bez klíčku |
| Kryt motoru | RDC (kontrola tlaku pneumatik) |
CO2 emise – informace
Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.
Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.
