Poslední mohykán
V naší aktuální nabídce máme zajímavý kus exkluzivního BMW – jedinečnou X5 M. Generace F85 se velmi vyvedla a tohle auto je dopilováno k dokonalosti.
Jak tím, že jde o velmi vybavený kousek, tak i ten faktor, že jde o poslední produkční rok tohoto modelu, je podstatný. (Nebudu napovídat, že jde o velmi zajímavou cenovou nabídku…)
Vozu přísluší bílý metalický lak Mineral White a dominují mu velká, jednadvacetipalcová kola v designu Double spoke M.
Interiér je potom, jak bývá zvykem, v kontrastu s exteriérem a je v černém provedení. Sedadla jsou vyhřívaná a i ventilovaná, prošitá světlou nití; obložením přístrojové desky je stříbřitý hliník.
Vůz je extrémně potentní a pokud vám nenapovědělo už označení ///M v názvu modelu, tak zde jsou čísla.
Tohle velké, prostorné SUV dosáhne stokilometrové rychlosti za 4,2 vteřiny a po dosažení rychlosti 250 km/h jej v dalším rozletu zastaví omezovač.
Elektrárna pod kapotou má úctyhodné parametry – dvakrát přeplňovaný osmiválec o objemu válců 4,4 litru disponuje výkonem 423 kW (575 koní) a točivý moment vrcholí hodnotou 750 Nm při 2200 – 5000 otáčkách za minutu.
Takže ano, výkon je masivní a jeho křivka spolu se štědrým rozložením momentu se stará o to, že auto při požadavku na plný výkon doslova vyrazí vpřed, přičemž výsledný dojem ze zrychlování je opravdu silným zážitkem a tahle návyková show bere dech.
Jak už je u M modelů zvykem, tak výkon graduje spolu s otáčkami a nelze slovy popsat, jak ochotně a samozřejmě vůz letí dopředu. Dnes už se charakteristika „čím blíž omezovači, tím lepší zrychlení“ tak často nevidí, ale ostrá eMka jsou tu stále proto, abyste při jízdě cítili radost a na tváři měli úsměv.
Co se týče příplatkové výbavy, kterou vůz disponuje a která určitě stojí za zmínku:
vyhřívání volantu, komfortní přístupový systém, skvělé audio Harman/Kardon, asistent dálkových světel (LED světlomety), a třeba i zadní kamera.
Poslední kus tohoto modelu je k vidění v Ostravě, na našem showroomu.
Těšíme se na vaši návštěvu.
CO2 emise – informace
Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.
Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.
