Zcela výjimečná jízdní dynamika s pohonem všech kol M xDrive a 8stupňovou převodovkou M Steptronic Sport s ovládáním Drivelogic.
- Vysokovýkonný zážehový řadový 6válec M TwinPower Turbo s výkonem 550k
- CS specifický podvozek a snížená hmotnost
- Exkluzivní M3 CS designové prvky
- 450 kW (550k), 650 Nm, 0-100 km za 3,4 s
Obsah
1 EXTERIÉR
Nové BMW M3 CS (G80) dává najevo svůj ostřejší charakter řadou individuálních designových prvků. Bílý metalický lak Frozen Solid White je vyhrazený pouze pro nejnovější speciální edici modelu od BMW M GmbH. Pohledový karbon na střeše, dva prolisy v kapotě, spodní nástavec předního nárazníku, nasávací otvory, kryty vnějších zpětných zrcátek M, zadní spoiler a zadní nárazník v kombinaci s černými bočními prahy a boční M žábry vytvářejí k novému bílému laku karoserie ohromující kontrast. Jako alternativní barvy karoserie jsou k dispozici zelená Signal Green, šedá metalíza Brooklyn Grey a černá metalíza Sapphire Black.
Přední část vozu má bezrámovou BMW masku ve tvaru ledvinek, která šetří hmotnost a připomíná závodní stroje. Speciálně pro tento model byly použity designové červené linky a nápis „M3 CS“ na horní ze dvou vodorovných lamel masky chladiče. Logo modelu na přední straně i jeho protějšek na víku zavazadlového prostoru jsou černé s červeným lemováním.
Laserové světlomety BMW Laserlight, které jsou součástí standardní výbavy, jsou dalším mimořádně výrazným prvkem přední části nového BMW M3 CS. Tím, že svítí žlutě místo bíle, a to jak během uvítací sekvence při odemknutí vozidla, tak při zapnutí potkávacích nebo dálkových světel, odkazují na úspěšné závodní vozy GT.
Kapota a karbonový splitter.
Kapota motoru vyrobená z karbonem vyztuženého plastu (CFRP) výrazným způsobem zintenzivňuje dynamický vzhled BMW M3 CS.
BMW Laserlight se žlutými prvky.
Díky laserovým světlometům M Laserlight svítí dálková světla obzvlášť daleko a svými jasně žlutými prvky připomínají závodní vozy kategorie GT.
M karbonový zadní spoiler
M Karbonový zadní spoiler zvyšuje zvyšuje při rychlé jízdě přítlak k silnici, a tím zlepšuje kontrolu nad BMW M3 CS.
2 INTERIÉR
V interiéru nového BMW M3 CS se snoubí palubní deska sportovního vozu navržená s ohledem na ryzí radost z jízdy a maximální výkon s pokročilými digitálními technologiemi a exkluzivními designovými prvky. Řidiče a spolujezdce na předních sedadlech uvítají standardně dodávaná M karbonová skořepinová sedadla se specifickým provedením pro tento model. Jsou plně elektricky ovládaná a vyhřívaná, mají integrované opěrky hlavy a podsvícený znak modelu, což vytváří jedinečnou kombinaci závodního stylu a komfortu při cestách na dlouhé vzdálenosti. Použití materiálu CFRP v konstrukčních prvcích sedáku a opěradla, stejně jako efektní výřezy v bočnicích a pod opěrkami hlavy svědčí o konstrukci zaměřené na co nejnižší hmotnost.
BMW M3 CS je vybaveno nejnovější generací systému BMW iDrive využívajícího BMW Operační systém 8, jehož součástí je BMW Prohnutý displej. Ten je tvořen 12,3palcovým přístrojovým panelem a kontrolním displejem s úhlopříčkou 14,9 palce, které jsou společně umístěny za prohnutým krycím sklem. Díky ergonomickému umístění orientovanému na řidiče je již tak intuitivní dotykové ovládání BMW Prohnutého displeje uživatelsky ještě přívětivější.
Součástí standardně dodávané výbavy BMW Live Cockpit Professional je navigační systém BMW Maps, digitální asistent BMW Intelligent Personal Assistant, integrace telefonů s bezdrátovým nabíjením a rozhraní Wi-Fi. Ze seznamu volitelné výbavy lze objednat M specifický BMW Head-Up Displej a záznamník BMW Drive Recorder.
M karbonová skořepinová sedadla.
M karbonová sedadla kombinují nízkou hmotnost a závodní charakter skořepinových sedadel s mnoha funkcemi M sportovních sedadel.
Zadní sedadla ve dvoubarevném provedení Bicolour.
Sportovní vzhled exteriéru se přenáší i do zadní části. Zadní sedadla ve dvoubarevném provedení Bicolour dodávají interiéru mimořádnou přitažlivost.
Karbonová středová konzola s červeným označením CS.
Puristická, odlehčená středová konzole z uhlíkových vláken podtrhuje dynamický potenciál vozu.
3 DYNAMIKA
Rozsáhlá, pro tento model specifická odlehčení hrají významnou roli při formování jízdních vlastností a exkluzivního charakteru nového BMW M3 CS. Klíčový význam zde má použití komponentů z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) uvnitř i vně automobilu. Kromě střechy z uhlíkových vláken je z tohoto lehkého a technologicky vyspělého materiálu vyrobena také přední kapota, spodní nástavec předního spoileru, přední nasávací otvory, kryty vnějších zpětných zrcátek, zadní difuzor a zadní spoiler. Středová konzola, řadicí páčky na volantu a obložení interiéru jsou rovněž vyrobeny z materiálu CFRP. Hmotnost uvnitř vozu snižují také standardně dodávaná M karbonová sedadla. O více než 4 kilogramy snižuje hmotnost výfukového systému nového BMW M3 CS titanový koncový tlumič výfuku. Různá další odlehčení přinášejí ve srovnání s BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive celkovou úsporu hmotnosti přibližně 20 kilogramů.
Tuhost karoserie lze dále zvýšit objednáním paketu vzpěr motorového prostoru, které byly rovněž navrženy s ohledem na nízkou hmotnost. Hliníkové odlitky spojující horní uložení předních tlumičů mají tvar, který byl s pomocí numerických modelů přesně přizpůsoben silám působícím v různých jízdních situacích.
Vysokovýkonný zážehový řadový 6válec M TwinPower Turbo.
S výkonem 405 kW (550k) se vyznačuje působivou dodávkou výkonu a vzrušujícím zvukem typickým pro M motory.
CS typická jízdní dynamika.
Od specifických pružin, stabilizátorů, silentbloků a ramen náprav po protiprokluzový systém.
Snížení hmotnosti.
Pro ještě agilnější jízdní projev byly použity komponenty z plastů vyztuženách uhlíkovými vlákny (CFRP) a další inteligentní řešení snižující hmotnost o přibližně 20kg ve srovnání s BMW M3 Competition s pohonem M xDrive.
V PŘÍPADĚ ZÁJMU NÁM ZAŠLETE NEZÁVAZNOU POPTÁVKU:
4 FOTOGALERIE
RaceTrack
Interiér a detaily
