CarTec Group s.r.o. Mini Ostrava Rolls Royce Prague

NAŠE SKLADOVÉ VOZY - SKVĚLE VYBAVENÉ A IHNED K DISPOZICI. NABÍDKA VOZŮ ZDE

BMW iX3 ID: 9703880

BMW iX3

Prodejní cena

2 026 000 Kč s DPH

1 675 000 Kč bez DPH

Nabídka není návrhem na uzavření kupní smlouvy dle § 1732 zákona č. 89/2012 Sb.

K odběru ihned.

Mám zájem o tento vůz: BMW iX3

Poptávka je nezávazná. Naši prodejci se s Vámi spojí, děkujeme za Váš zájem.

Vůz *
Jméno * Příjmení *
Telefon * E-mail *
Přeji si vše řešit ONLINE Protiúčet
Zpráva

Odesláním formuláře nám dáváte souhlas se zpracováním Vámi poskytnutých osobních údajů za účelem vyřízení této Vaší žádosti či tohoto Vašeho požadavku.

Financování vozu

Objednat testovací jízdu

  • Krok 1 - Financování
  • Krok 2 - Osobní údaje
Doba financování *
Akontace *
Pojištění *
Typ financování *
Právní forma *
Jméno *
Příjmení *
E-mail *
Telefon *
Poznámky, vzkaz
Přeji si vše řešit ONLINE

Odesláním formuláře nám dáváte souhlas se zpracováním Vámi poskytnutých osobních údajů za účelem vyřízení této Vaší žádosti či tohoto Vašeho požadavku.

Objednat testovací jízdu

Testovací jízda je nezávazná. Naši prodejci se s Vámi spojí, děkujeme za Váš zájem.

Vůz *
Jméno * Příjmení *
Telefon * E-mail *
Vám nejbližší pobočka *
Zpráva
Přeji si vše řešit ONLINE

Odesláním formuláře nám dáváte souhlas se zpracováním Vámi poskytnutých osobních údajů za účelem vyřízení této Vaší žádosti či tohoto Vašeho požadavku.


Model iX3
Karosérie SAV/SUV
Motor Elektromotor
Převodovka Automatická
Palivo Elektřina
Barva Metalický lak s briliantovým efektem "Sophisto Grey"
Interiér Kůže Vernasca Black s dekorativním prošíváním/Black
Financování BMW FINANCIAL SERVICES
Původ ČR
Dealerství Praha
Typ vozu nové skladem

  • Ke stažení
  • Prodejci
Tomáš Vojkůvka

Tomáš Vojkůvka

Manažer prodeje nových vozů, VIP & Corporate Sales

+420 602 475 680

vojkuvka@cartecpraha.cz

Mluvím tímto jazykem - Čeština Mluvím tímto jazykem - Russian
Tomáš Kuba

Tomáš Kuba

Manažer prodeje nových vozů

+420 775 664 722

kuba@cartecpraha.cz

Mluvím tímto jazykem - Čeština Mluvím tímto jazykem - Angličtina Mluvím tímto jazykem - Russian
David Hnídek

David Hnídek

Manažer prodeje nových vozů

+420 604 533 533

hnidek@cartecpraha.cz

Mluvím tímto jazykem - Čeština
Peter Hagovský

Peter Hagovský

Prodejce nových a ojetých vozů

+420 604 421 429

hagovsky@cartecpraha.cz

Mluvím tímto jazykem - Čeština Mluvím tímto jazykem - Angličtina Mluvím tímto jazykem - Slovak

Celý náš tým

Patrik Procházka

Patrik Procházka

Výkup ojetých vozů

+420 734 160 699

prochazka@cartecpraha.cz

Mluvím tímto jazykem - Čeština Mluvím tímto jazykem - Angličtina Mluvím tímto jazykem - Russian
Petr Matička

Petr Matička

Manažer prodeje nových vozů

+420 737 252 216

maticka@cartecpraha.cz

Mluvím tímto jazykem - Čeština Mluvím tímto jazykem - Angličtina
Peter Richter

Peter Richter

Prodejce nových a ojetých vozů

+420 739 453 008

richter@cartecpraha.cz

Mluvím tímto jazykem - Čeština Mluvím tímto jazykem - Slovak
Josef Zvára

Josef Zvára

Manažer prodeje nových vozů

+420 777 922 263

zvara@cartecpraha.cz

Mluvím tímto jazykem - Čeština Mluvím tímto jazykem - Angličtina
Jakub Wallisch

Jakub Wallisch

Manažer prodeje nových vozů

+420 778 542 525

wallisch@cartecpraha.cz

Mluvím tímto jazykem - Čeština
Miloš Janák

Miloš Janák

Manažer prodeje nových vozů

+420 739 453 007

janak@cartecpraha.cz

Mluvím tímto jazykem - Čeština
Jindřich Ježdík

Jindřich Ježdík

Manažer prodeje nových vozů

+420 604 161 122

jezdik@cartecpraha.cz

Mluvím tímto jazykem - Čeština Mluvím tímto jazykem - Angličtina Mluvím tímto jazykem - Russian

Více o sérii

BMW iX3 | První čistě elektrický model BMW X

TEST VÝDRŽE BATERIE iX3 NA MAXIMUM

Při převzetí vozu akumulátor avizoval 100% nabití a dojezd 375 km, což se trochu liší oproti udávanému dojezdu 460 km WLTP. Rozdíl je způsoben tím, že vůz dojezd automaticky v reálném čase přepočítává podle stylu jízdy a podmínek užívání.

Čekala nás cesta do severních Čech dlouhá přibližně 140 km. Během ní jsme s iX3 zažili klasickou pražskou páteční zácpu v centru, dálnici ve svižnějším tempu i okresní silnice s běžným provozem. A během jízdy jsem elektřinou rozhodně nešetřil. Měl jsem zapnutou klimatizaci, dobíjel telefon, používal Apple Carplay a pouštěl si hudbu přes Spotify do mimochodem výborného sound systému Harman Kardon.

Po příjezdu do cíle jsem vůz napojil na klasickou nabíječku do 220 V. Příkon byl bohužel opravdu nízký, takže po 15 hodinách se můj dojezd prodloužil pouze o 140 km. To by ale samozřejmě vyřešil BMW Wallbox, či rychlodobíjecí stanice, která umožňuje vůz dobít z 0 na 80 % kapacity baterie již za 34minut!

FUTURISTICKÉ JÍZDNÍ VLASTNOSTI iX3

Přestože tohle nebyla moje první zkušenost s elektromobilem, musel jsem si znovu zvyknout na ticho a klid, který ale při jízdě výrazně zvyšuje cestovní komfort. Sympatická je i okamžitá reakce elektromotoru bez prodlev. Jízdní výkon 286 k a 400 Nm poskytuje příjemnou dynamiku v rámci platných předpisů a zrychlení z nuly na sto za 6,8 s. Při rychlejším tempu na hranici elektronického omezovače (tedy 189 km/h dle tachometru), už je dynamika horší, ale to lze očekávat a odpustit.

Další věc, na kterou je potřeba si zvyknout je tzv. one pedal feeling, kdy je možné díky velmi silné rekuperaci auto ovládat pouze pomocí plynového pedálu. Pokud pustíte plyn, auto skoro ihned zastaví i pří rychlé jízdě z prudkého kopce. Komu by ale tato funkce nevyhovovalo, má  možnost si sílu rekuperace upravit v menu iDrive a to hned ve třech úrovních.

Zapůjčený vůz měl opravdu bohatou výbavu, takže nechyběl žádný jízdní asistent a mohl jsem vše otestovat na maximum. Kombinace elektromobilu, adaptivního tempomatu a udržování v jízdním pruhu působí pěkně futuristicky a umožňuje krásnou semi-autonomní jízdu. Na dálnici jsem nemusel i několik kilometrů držet ani plyn, ani volant, jen občas zatáhnout za věnec, aby se systém nedeaktivoval. Co se týče interiéru, tak veškeré ovládání je známé a povědomé z klasické X3. Vše je orientované na řidiče a velmi intuitivní, jak už je u BMW zvykem.

RADOST Z JÍZDY. PROSTORNOST. EKOLOGIE.

Druhý den jsem měl v plánu výlet na Ještěd. Nebylo kam spěchat, a tak jsem řídil v klidu. Díky příjemnému počasí jsem nemusel mít zapnutou klimatizaci ani ventilaci. Využíval jsem režim ECO PRO a pro maximálně úspornou jízdu jsem se spokojil pouze se streamováním hudby přes Spotify. A najednou začalo být všechno tak, jak má. Ne že by mi klesal dojezd 3x víc než vůz udával, ba naopak jsem si efektivním stylem jízdy prodloužil dojezd o dalších 60km oproti stavu, kdy jsem vůz odpojoval od nabíječky.

Samozřejmě jsem chtěl také vyzkoušet, jestli relativně vysoká hmotnost a koncept vozu neovlivňuje negativně jízdní vlastnosti, a neobírá tak řidiče o sportovního ducha, který se skrývá v každém vozidle mnichovské automobilky. Během 250 km jsem si často užíval pružnost během předjíždění, zkoušel jsem podvozek v dlouhých táhlých zatáčkách i ostřejších serpentýnách a byl jsem velmi mile překvapen, jak umí být iX3 zábavné.

Tady je vidět, že stejně jako u Plug-In Hybridů tak i u elektromobilů musí člověk vědět, co od auta očekává, jak ho bude používat, a jestli mu to celé ve finále dává smysl. iX3 je vůz, který dle mého názoru spojuje tyto tři hlavní faktory: radost z jízdy, prostornost kombinovaná s praktičností SUV a bezemisní elektrický provoz. Já osobně nejsem cílová skupina tohoto auta, elektro-mobilitě se snažím vyhýbat a držím se zuby nehty benzínového spalovacího motoru, ale iX3 na mne udělalo velmi dobrý dojem a budu na něj vzpomínat v dobrém.

CO2 emise - informace

Uvedené údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě energie byly již stanoveny podle standardizované testovací metodiky podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č 715/2007 v aktuálně platném znění. Údaje se vztahují k vozidlu v základním vybavení v Německu a uvedené rozpětí zohledňuje typ převodovky (automatická nebo manuální) a rozdíly v rozměrech zvolených kol a pneumatik, které jsou u vybraného modelu dostupné, a mohou se během konfigurace lišit.

Hodnoty u vozidel označených (*) se již zakládají na testech prováděných podle nové metodiky WLTP a byly převedeny zpět na hodnoty odpovídající NEDC (New European Driving Cycle), aby tak bylo možné provést porovnání mezi jednotlivými vozidly. U daní či jiných poplatků vztahujícím se k vozidlům, které vycházejí (minimálně) z emisí CO2, se mohou hodnoty emisí CO2 lišit od hodnot zde uvedených.

BMW BMW BMW M BMW M BMW i BMW i MINI MINI BMW Motorrad BMW Motorrad Rolls-Royce Rolls-Royce E-shop E-shop

Copyright © 2012 - 2021 CarTec Group a.s.   |   © ARSYLINE 2021

Zavřít
Upozornění
Zavřít